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　　6月11日，当喀拉峻草原上的第一缕阳光投进车窗，四川游客王天昊又开启新的一天在新疆的房车生活。泡好茶，与爱人一起坐在房车内，遥望远处草原上云雾缭绕。启程数日，新疆“车窗”风景线让他们流连忘返。

　　《2024中国自驾游报告》显示，自驾游已成为国民旅游的首选方式，尤其在节假日、周末等休闲时段，其增长势头更为强劲。自主安排、说走就走的自驾游正向全年龄段渗透，并向全空间拓展……

　　幅员辽阔的新疆，有丰富多样的地形地貌、独特优美的自然风光，众多的文物古迹、绚烂多彩的民俗风情及景色各异的公路，让新疆成为无数人心中向往的车轮上的“诗和远方”，新疆全域自驾游时代正到来。

　　今年独库公路提前恢复通车如发令枪一般，让王天昊等早已期待新疆自驾之行的游客源源不断向“新”而行。

　　新疆自驾游热度有多高？从以下数据可窥一斑：5月31日，“中国最美公路”之一独库公路恢复通车当日，吸引1880辆自驾车启程；“五一”假期，百里丹霞风景道日均通行车辆逾2800辆，巴音郭楞蒙古自治州环博斯腾湖公路刷新单日接待纪录。在各大旅游网络平台，搜索“新疆自驾游”可获近百万条信息，其中知名旅游达人分享的自驾Vl og获赞数百万次。

　　“今年独库公路、伊昭公路等网红公路较往年提前恢复通车，促使新疆自驾游旺季提前到来。”新疆自驾旅游协会常务副会长李政表示，自驾游是满足多元化需求的旅行方式，新疆因独有的自然和人文景观，已成为位列自驾旅游地全国前三；近年来，随着新疆旅游业快速发展，密如蛛网的公路网及自驾游基础设施不断完善，让新疆成为“自驾非去不可的目的地”。

　　携程2025年端午旅游报告显示：全国十大热门租车目的地中，乌鲁木齐市和伊宁市上榜；自治区文化和旅游厅数据显示：古尔邦节假期，自驾旅游成假期“主角”，开赴沙漠、湖泊的游客占多数，和田、克拉玛依、乌鲁木齐、昌吉、哈密等地自驾游客量大幅增长。

　　和田地区文化体育广播电视和旅游局四级调研员梁晓波介绍，自驾游是游客赴和田的主要出行方式，2024年占比达80.74%，今年5月更超84%。为此和田地区围绕打造“南疆丝绸之路文化和民俗风情旅游目的地”“中国特种旅游目的地”，推进自驾游风景道与景区建设，打造多条精品线路，依托轴线串点带面培育自驾游龙头产品，自驾车旅居车营地建设初显成效。“今年借中国旅游日发布多条和田自驾线路，并纳入环塔线路，让游客玩得更尽兴。”

　　作为自驾游集中地，阿勒泰地区自驾游占整体旅游市场七成。阿勒泰地区文化体育广播电视和旅游局副局长栗元浩表示，当地交通网络完善、配套健全是吸引游客的主因。“千里画廊·百车自驾”品牌活动持续开展，融入民俗体验、美食打卡等元素，完善休息区、优化道路标识助力游客畅行。

　　李政说，新疆已形成独库公路、赛果高速、伊昭公路、阿禾公路、S101线、盘龙古道、塔克拉玛干沙漠公路、G219国道等成熟网红自驾线路，这些“出圈”线路被游客视为探索新疆的“最优打开方式”，“文旅部门持续提升线路品质，有效强化了游客对新疆自驾的向往。”

　　蓬勃发展的自驾游为新疆注入持续客流，也催生了对体验升级、文化融合、线路创新的迫切需求。

　　“今年自驾需求强劲，公司日均20—30台车辆在外营运，节假日更多。”新疆心动逸游旅游咨询有限公司负责人丁盛表示，定制自驾游需求激增，年轻群体尤为突出，游客常提前数月规划线路，落地即可提车启程。

　　该公司近年增购多款车型，开设异地提还车、房车操作培训等服务，开发多条小众定制路线。本地“自驾旅程管家”提供全程陪伴，通过情绪价值优化游客体验，成为突出亮点。

　　新疆旅游协会自驾车与房车露营分会会长翟春峰介绍，经多年培育，新疆房车自驾游热度攀升，“房车上的新疆”活动连续举办8年，年均吸引上千辆房车穿行南北疆。

　　“数据显示，每日经哈密等入疆的域外车辆达两三百辆，今年房车市场提前至4月启动，目前已有近千辆房车在疆畅游。”翟春峰说。全疆充电桩、停车位、旅游厕所等设施提升明显，显著增强了自驾吸引力。

　　协会开发的“新疆中露联房车驿站”智能APP整合维保、导航、景点导览等功能，游客可一键获取路线规划与停靠点信息。

　　“过去思考如何吸引游客到营地，如今聚焦如何延长停留时间。”新疆欣驿旅游发展有限公司销售总监刘旭说。公司在那拉提、喀拉峻、恰西等景区建设的自驾营地日均接待近百辆车。各营地结合地域特色推出篝火晚会、非遗手工、草原骑马等项目，并通过营地串联形成闭环路线，消除游客行程规划顾虑。

　　在疆深耕自驾旅游8年的重庆市文化和旅游协会自驾游分会会长邱一波认为，新疆的自然与人文资源未来几十年将持续吸引全球自驾游客。其公司引入多款车型及川渝成熟自驾体系，以“季节更迭价格恒定”“深度融入在地生活”为亮点，提供露营观星、民俗体验等特色服务，2025年4月以来已承接上千个自驾团体。

　　新疆自驾旅游协会会长李建华表示，行业快速发展推动服务与产品迭代升级。近年协会编制《自驾旅游服务指南》《自驾旅游线路设计规范》等行业标准；2025年新疆旅游发展大会提出完善自驾旅游产业，加大重点线路开发，规划精品线路与集结中心，完善配套设施，丰富“自驾游+”融合业态。“如今‘自驾游+乡村游+康养游’等模式正在新疆全域兴起。”李建华说。

　　新疆财经大学旅游学院副院长程乙峰坦言，面对爆发式增长的需求，“自驾游+”配套服务亟待完善。以独库公路为例，虽新增5000个停车位、200余个充电桩及旅游厕所，但服务细节仍需强化。

　　“建议统一管理独库公路这类IP，通过智能调度缓解拥堵；将充电桩升级为快充，消除‘里程焦虑’；优化休息站功能，打造融合民俗的商旅综合体；开发线路分流系统引导游客探索小众景区。”程乙峰说，文旅部门需出台扶持政策引导行业健康发展。

　　邱一波直言，行业规范化管理仍有提升空间，“疆外企业入疆需更优化营商环境，景区酒店应强化合约诚信，完善自驾预约服务。营商环境的优化将激发企业开发动力，推动游客复游率提升。”

　　翟春峰说，当前自驾营地品质参差不齐，“房车用户的核心需求是水电厕卫和遮阴停靠点，若各县市能开放此类24小时便民站点，基础服务可弥补营地品质缺陷。”他同时呼吁出台涵盖营地建设、景区优惠、联合营销等系统性支持政策，以优质配套服务吸引游客驻足。(阿比拜)